Блог

Apr 23, 2024

Вершина

Мы приближаемся к последним нескольким неделям сезона серии NASCAR Cup Series 2023 года, кампании, посвященной 75-летию серии серийных автомобилей. Чтобы отпраздновать это каждую неделю до конца сезона, Райан МакГи

Мы приближаемся к последним нескольким неделям сезона серии NASCAR Cup Series 2023 года, кампании, посвященной 75-летию серии серийных автомобилей. Чтобы отпраздновать это событие, каждую неделю до конца сезона Райан МакГи представляет пять своих любимых вещей в этом виде спорта.

Пять самых красивых автомобилей? Проверять. Пять самых крутых гонщиков? У нас это есть. Пять лучших усов? Может быть только один, а может и нет.

Без лишних слов, наши 75 любимых вещей в NASCAR, посвященных 75-летию гонок на серийных автомобилях.

Предыдущие выпуски: Самые крутые водители | Величайшие гонки | Лучшие титульные бои | Самые красивые автомобили | Самые плохие автомобили

Мы еще не достигли середины нашей серии пяти лучших списков NASCAR 75, но мы можем видеть вдалеке скрещенные флаги... или подождите... это черный флаг, говорящий нам, что нам пора въезжать в боксы и отбывать пенальти? Потому что после изучения водителей, гонок и автомобилей пришло время обратить микроскоп на тех, кто неустанно работал над тем, чтобы вовлечь этих водителей и автомобили в гонки, пробираясь мимо технических инспекторов NASCAR. Руководители экипажей и инженеры, которые жили своей гоночной жизнью в серой зоне свода правил.

Да, я скажу это. Мошенники. Но когда я говорю «мошенники», поймите, что уже делает паддок: вы не можете применить к гонщику жесткое определение «мошенника» (см. «Патриоты», «Астрос» и т. д.).

Величайшие команды и механики NASCAR носят это звание как знак почета. Конечно, если вас поймают, это может привести к штрафам, наказаниям и конфузу, но все это временно. Слава гаража приходит благодаря подмигиваниям, кивкам и похлопываниям по спине соперников, которые говорят: «Чувак, это способ раздвинуть границы. Жаль, что я не подумал об этом!»

Итак, возьмите бутылку кондиционера для шин и баллон с закисью азота, замаскированный под огнетушитель, и читайте дальше, когда мы представляем пятерку величайших мошенников в истории NASCAR.

Бедняга Даннауэй превратился из исторического героя в вечного козла после одной инспекции после гонки – самой первой инспекции после гонки в истории серии NASCAR Cup.

Это было 19 июня 1949 года, и санкционирующий орган, которому исполнился всего год, проводил первое соревнование Strictly Stock, серию, которая стала тем, что мы теперь знаем как Кубок, на грунтовой трассе длиной в три четверти мили, расположенной прямо через дорогу от текущее местоположение огромного международного аэропорта в Шарлотте, Северная Каролина. Даннауэй из соседней Гастонии выиграл гонку с преимуществом в три круга, но инспекторы постановили, что на его Форде 1947 года были установлены неправильно расположенные задние пружины, также известные как «рессоры для самогонщика», что нарушало правила гонок прямо с места. уличный серийный автомобиль.

Даннауэй и автовладелец Хьюберт Уэстморленд, который действительно накануне вечером совершил самогонный пробег на этой самой машине, были лишены победы, и она была отдана Джиму Роперу, чье имя остается вписанным в учебники истории NASCAR как его первая гонка. Победитель Кубковой серии. Всю историю, включая последовавший за ней судебный процесс, можно прочитать в этой статье от 2019 года, к 70-летию гонки.

Самая старая поговорка NASCAR гласит: «Если ты не жульничаешь, ты не выиграешь». Зал славы NASCAR полон гонщиков, которые жили этой мантрой, включая начальника экипажа, избранного в Зал ранее в этом месяце.

Кнаус, выигравший 81 гонку и семь чемпионатов на пит-боксе Джимми Джонсона, был (и остается) известен тем, что превосходил и перехитрил своих конкурентов на трассе и технических инспекторов в гараже. Существует тонкая грань между инновациями и нарушением правил, и Кнаус оседлал эту серую зону, как Летающая Валленда, пересекшая Гранд-Каньон.

Тем не менее, его четыре раза дисквалифицировали за четыре совершенно разных нарушения правил (одно из них он отыграл через апелляцию) и наложили пару штрафов на 100 000 долларов. В типичной для Кнауса манере его команда отреагировала на самое печально известное из этих нарушений – арестованное за незаконную регулировку заднего стекла во время квалификации Daytona 500 2006 года – выиграв эти 500 гонок, а также две из первых трех гонок, пока он был сидел в магазине Hendrick Motorsports.