Блог

May 18, 2024

Какими были британские бомбардировщики V?

V-бомбардировщики представляли собой серию из трех бомбардировщиков, способных нести ядерное оружие, разработанных тремя британскими производителями. За последние десятилетия в Великобритании было построено много военных самолетов. Сюда входит серия

V-бомбардировщики представляли собой серию из трех бомбардировщиков, способных нести ядерное оружие, разработанных тремя британскими производителями.

За последние десятилетия в Великобритании было построено много военных самолетов. Сюда входит серия из трех первых реактивных бомбардировщиков, известных как V-бомбардировщики. Они были построены тремя разными британскими производителями и предназначены для переноса и сброса ядерного оружия. Vickers Valiant, Handley Page Victor и Avro Vulcan выполняли эту роль, но с совершенно другой конструкцией, характеристиками и использованием после того, как их ядерная роль закончилась.

Программа создания атомного оружия Соединенного Королевства активизировалась после окончания Второй мировой войны. Помимо разработки оружия, правительство поручило Королевским ВВС разработать новые самолеты, способные его нести. Это должны были быть реактивные самолеты (конечно, новая разработка в то время и большой переход от тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков времен Второй мировой войны) и бомбардировщики средней дальности (способные достичь Советского Союза с британских баз).

Любите историю авиации? Узнайте больше о наших историях здесь.

Многие британские авиапроизводители представили предложения по самолетам. В 1947 году Авро и Хэндли Пейдж получили приказ продолжить свои разработки. Использование двух производителей добавило резервирования и безопасности на случай, если одна конструкция не сработает так, как планировалось. Avro выбрала конструкцию треугольного крыла, тогда как Хэндли Пейдж предложил серповидное крыло.

Третий контракт был заключен в 1948 году с компанией Vickers Armstrong с мотивацией добавить еще одну опцию в качестве страховки от проблем с более простой и традиционной конструкцией.

В конечном итоге все три проекта оказались успешными, и все три производителя продолжили производство бомбардировщиков — Vickers Valiant, Handley Page Victor и Avro Vulcan. Выбор трех производителей не только обеспечил резервирование, но и привел к созданию трех совершенно разных самолетов с разным набором возможностей.

Vickers был первым производителем, принявшим на вооружение V-бомбардировщик. Vickers Valiant впервые поступил на вооружение в 1955 году (первый полет состоялся еще в 1951 году). На изображении ниже показан первый прототип Valiant, летавший на авиашоу в Фарнборо в 1951 году.

«Валиант» представлял собой четырехмоторный реактивный бомбардировщик. Это была более простая и менее аэродинамически совершенная конструкция, чем у двух других самолетов (отсюда и их более позднее добавление), но он все же достигал своих целей по полезной нагрузке и высокой скорости. Однако после изменения операций его характеристики ухудшились по сравнению с другими V-бомбардировщиками.

Бомбардировщики V-бомбардировщики изначально предназначались для работы на больших высотах, но они перешли на более низкую высоту полета (чтобы лучше избегать зенитно-ракетных систем), для чего другие самолеты были лучше предназначены. Это привело к тому, что он стал первым из V-бомбардировщиков, снятым с вооружения в 1965 году без разработки обновленной версии. Всего было построено 108 самолетов.

Следующим, в 1956 году, на военную службу поступил «Вулкан» компании «Авро». У него была конструкция треугольного крыла и самая высокая скорость среди всех бомбардировщиков. В конце 1950-х годов Vulcan был усовершенствован обновленной версией B2, в которую были добавлены возможности дозаправки в воздухе, двигатели с большей тягой и дополнительная защита от электронного противодействия.

Vulcan был самым многочисленным из V-бомбардировщиков: было поставлено 136 самолетов, и он оставался в эксплуатации до 1984 года. В более позднем периоде эксплуатации он стал выполнять и другие функции (поскольку роль ядерного сдерживания перешла к подводным лодкам). Некоторые самолеты были переоборудованы для разведки, а шесть - для дозаправки в воздухе. Другие самолеты продолжали работать как обычные бомбардировщики, которые, как известно, несли действительную службу на Фолклендских островах в начале 1980-х годов перед выходом на пенсию.

Получайте последние новости авиации прямо на свой почтовый ящик: подпишитесь на нашу рассылку сегодня.

Handley Page Victor был последним V-бомбардировщиком, поступившим на вооружение - в 1957 году. Как и Vulcan, он имел усовершенствованную конструкцию (первоначально считавшуюся правительством рискованной) с серповидным крылом. Он также хорошо показал себя (как на больших, так и на малых высотах) и имел самую большую дальность полета из трех типов. Как и Vulcan, Victor также имел улучшенный вариант B2.